Автоэксперт объяснил, почему владельцам китайских кроссоверов не стоит экономить на топливе
14.07.2025 13:11
Он отметил, что использование бензина с низким октановым числом может привести к увеличенному риску детонации и нагрузке на двигатель. Особенно чувствительны качеству топлива турбомоторы с высокой степенью сжатия (от 9 до 11) и мощностью до 190 л.с. с объемом 1.5 литра. Детонация может вызвать ударные нагрузки на поршневую группу и цилиндры, что сокращает срок службы двигателя.
Современные системы управления двигателем, такие как октан-корректоры, могут быть настроены на использование топлива с октановым числом 92, но это может привести к некоторым негативным последствиям. Для подстройки системы к такому топливу могут потребоваться изменения, такие как уменьшение угла опережения зажигания, ограничение мощности и увеличение расхода топлива. Это может привести к тому, что автомобиль не будет достигать заявленных паспортных характеристик, а экономия на топливе будет потеряна из-за увеличения расхода.
Еще одной проблемой, возникающей при использовании топлива с октановым числом 92, может быть перегрев и износ турбины. Попытки борьбы с детонацией путем обогащения смеси могут привести к увеличению температуры выхлопных газов, что негативно скажется на работе турбокомпрессора и катализатора.
Для поддержания работоспособности двигателя и обеспечения заявленных характеристик рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-95, особенно при интенсивной эксплуатации или высоких нагрузках (например, при езде в горах или буксировке). Хотя стоимость топлива может быть выше, это компенсируется увеличенной долговечностью узлов и стабильной работой двигателя.
Предложение использования бензина с октановым числом АИ-92 скорее всего является маркетинговым приемом для привлечения клиентов в более низком ценовом сегменте. Тем не менее, опыт показывает, что истинная экономия возможна лишь при соблюдении оптимальных требований к топливу, как подчеркивает специалист.
Источник и фото: Российская газета
