Автосалон в Гуанчжоу стал "стресс-тестом" для зарубежных брендов

25.11.2025 20:51

Автовыставка в Гуанчжоу стала серьёзным испытанием для совместных предприятий иностранных автопроизводителей в Китае. Рынок быстро меняется, демонстрируя новые предпочтения потребителей и выявляя как лидеров, так и аутсайдеров.

Несмотря на сокращение числа участников и анонс множества новых моделей, на выставке было представлено 1085 автомобилей, из которых 58% работали на новых источниках энергии.

Многие зарубежные бренды, действующие в Китае, активно внедряются в местную технологическую экосистему.

В числе этих компаний находятся Toyota, Nissan, Buick, Mercedes-Benz, Lexus и BMW. Они понимают, насколько важно сохранять узнаваемость своих брендов и готовы приспосабливаться к изменяющимся условиям рынка. По данным портала CarNewsChina, за первые три квартала 2025 года продажи импортных автомобилей снизились до 360 000 штук, что на 32% меньше показателей предыдущего года, особенно заметно это среди премиальных марок.

Сотрудничество с китайскими поставщиками помогает зарубежным автопроизводителям справляться с проблемами медленного внедрения инноваций и ценообразования. К примеру, Huawei расширяет свою автомобильную экосистему, в то время как китайские бренды делают акцент на полностью отечественные технологии.

Volkswagen особенно подчеркнул надежность своей системы, основанной на китайской E-архитектуре. Это решение сокращает число блоков управления на 30%, что способствует повышению безопасности и производительности автомобилей. В свою очередь, SAIC-Audi внедряет технологии Momenta и Huawei в свои будущие модели, при этом сохраняя характерные для Audi особенности вождения и дизайна.

Конкуренция на рынке остается интенсивной. С 2020 по 2024 год доля новых источников энергии увеличилась с 5,8% до 56%, а доля брендов совместных предприятий снизилась с 60% до 34,8%. В начале 2025 года этот показатель стабилизировался на уровне 35%. Рынок сместился от "ценовых войн" к "войне за ценность", где главную роль играют программное обеспечение, цепочка поставок и долгосрочная конкурентоспособность.

Автосалон показал, что Китай выступает не только как ключевой рынок сбыта, но и как площадка для оперативной адаптации и локализации. Будет ли зарубежным брендам под силу сохранить свою значимость и устоять, опираясь на местные технологии, покажет лишь время.

Источник и фото: rg.ru