АвтоВАЗ объявил о старте сборки автомобилей SKM
21.03.2026 13:11
Сборка автомобилей организована на предприятии "ВИС-Авто", где выпускают коммерческие транспортные средства на базе Lada и Niva Bronto.
Первые модели SKM — микроавтобус и цельнометаллический фургон SKM M7 — занимают малоиспользуемую нишу фургонов с цельнометаллическим кузовом. Ранее в этом сегменте присутствовали Citroen Jumpy/SpaceTourer и Peugeot Expert/Traveller, собранные в Калуге. В дальнейшем семейство SKM планируется расширить, добавив версии с бортовой платформой и шасси для установки различных надстроек.
В качестве прототипов для фургона и пассажирского минивэна использовались модели китайского бренда SRM Shineray. По инициативе АвтоВАЗа в исходный проект было внесено свыше 50 конструктивных и технологических изменений. Так, для 7-местного минивэна были улучшены сиденья во втором и третьем рядах, добавлена система крепления детских кресел "Изофикс", а также обеспечено дополнительное отопление для обогрева пассажиров второго и третьего рядов. В электронику автомобилей SKM интегрирована система ЭРА-ГЛОНАСС и телематическая платформа с голосовыми подсказками. Кроме того, навесные панели кузова и боковые части получили слой цинкового покрытия, а моторный отсек был переосмыслен: желоб водостока сделан съемным для облегчения обслуживания двигателя.
Фургоны и минивэны SKM М7 оборудованы атмосферным бензиновым мотором объемом 2,0 литра с мощностью 137 л.с. и крутящим моментом 194 Нм, который работает в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель имеет задний привод с мостом и рессорной подвеской, специально разработанной для выдерживания значительных коммерческих нагрузок. В базовой версии SKM М7 уже оснащены кондиционером, подушками безопасности, системами помощи водителю и функцией дистанционного запуска двигателя. Подробности об комплектациях и ценах будут доступны при начале продаж.
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ планирует выделить коммерческий транспорт в отдельное бизнес-направление под названием "Лада бизнес" (Lada Business). В его состав войдут метановые версии моделей Largus и Vesta, а также специализированная техника от партнеров — свыше 50 вариантов на базе автомобилей Lada, включая аварийно-спасательные машины, рефрижераторы, автолавки и снегоболотоход на платформе Niva. Сейчас в этот дивизион также включены автомобили SKM.
Представитель АвтоВАЗа в интервью "Российской газете" отметил, что для корпоративных клиентов в дилерских центрах будут организованы отдельные зоны с фирменным оформлением "Лада бизнес". При этом названия моделей при переходе в новый дивизион останутся прежними: "Ларгус" сохранит свое имя, как и "Нива". Бортовые модели, произведённые на базе "ВИС", продолжат называться "Грантами" или "Нивами". Грузопассажирские минивэны и цельнометаллические фургоны SKM M7 начнут поступать в продажу в ближайшие месяцы.
Обозреватель издания "За рулем" Юрий Тимкин в интервью "Российской газете" отметил, что на российском рынке у фургонов и минивэнов SKM фактически будет только один прямой конкурент — Sollers SF1.
Обe модели оснащены рессорной задней подвеской, имеют несущий кузов и в целом схожи по форм-фактору и производственной концепции. Поэтому по цене SKM M7 будет ориентироваться именно на аналогичный Sollers, а не на другие варианты.
Таким образом, стоимость Sollers SF1 в версии фургон составляет 2 150 000 рублей, а в версии микроавтобус — 2 250 000 рублей. Все остальные модели либо значительно больше, либо компактнее, как, например, Largus. ГАЗ "Соболь" не рассматривается как конкурент, поскольку его цена превышает три миллиона рублей, к тому же это рамный автомобиль. Белорусский Avior также стоит более трёх миллионов рублей и относится к более высокому сегменту с точки зрения презентабельности, — отмечает эксперт.
Коммерческий директор сети дилерских центров "Прагматика" Александр Шапринский уверен, что SKM может успешно войти на рынок.
Автомобили нового бренда способны занять освободившуюся нишу более бюджетных моделей. По сути, эта марка с своим продуктом заменяет прежних лидеров сегмента — азиатские и немецкие минивэны, которые сегодня доступны лишь через альтернативные каналы поставок, — отметил Шапринский в интервью "РГ".
Источник и фото: rg.ru
