25.07.2024 21:01
206
![](/bitrix/templates/freepixel_template/images/news-view.png)
Bentley выпустила свой последний двигатель W12 в истории
![Bentley выпустила свой последний двигатель W12 в истории Bentley выпустила свой последний двигатель W12 в истории](/upload/resize_cache/iblock/2ce/300_0_1/3s25oy18agz9k2cek8ju3h4q00258qr3.webp)
Пришло время, которого многие поклонники автомобилей опасались: после 21 лет производства и более 100 000 выпущенных моделей Bentley прощается с известным 6,0-литровым двигателем W12 с двойным турбонаддувом.
Этот двигатель являлся сердцем и душой Bentley во время большей части современной истории компании под управлением группы VW.
С двигателем W12, у которого необычная компоновка — четыре ряда по три цилиндра вместо двух рядов по шесть, как у традиционных V12, — был компактнее и короче, но сохранял при этом мощность. Он дебютировал в оригинальной модели Continental GT в 2003 году, обеспечивая 552 л.с. и 650 Нм крутящего момента, что позволяло разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости почти 320 км/ч.
Со временем мощность двигателя W12 увеличивалась и к 2015 году, перед выпуском кроссовера Bentayga, он прошел полное обновление. В финальной версии, установленной в специальной серии Batur, мощность достигла 740 л.с., а максимальный крутящий момент составил 1000 Нм. Согласно информации от пресс-службы бренда, двигатель W12 был использован не только в моделях Bentley, но также в Audi A8, Volkswagen Phaeton и Touareg.
Сейчас новый плагин-гибрид заменяет W12, включая 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и электродвигатель, обеспечивающий пиковую мощность в 771 л.с. Несмотря на впечатляющие характеристики нового двигателя, нельзя не почувствовать грусть от ухода W12 — одного из самых уникальных двигателей, когда-либо выпускавшихся серийно.
Источник и фото: speedme.ru
С двигателем W12, у которого необычная компоновка — четыре ряда по три цилиндра вместо двух рядов по шесть, как у традиционных V12, — был компактнее и короче, но сохранял при этом мощность. Он дебютировал в оригинальной модели Continental GT в 2003 году, обеспечивая 552 л.с. и 650 Нм крутящего момента, что позволяло разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости почти 320 км/ч.
Со временем мощность двигателя W12 увеличивалась и к 2015 году, перед выпуском кроссовера Bentayga, он прошел полное обновление. В финальной версии, установленной в специальной серии Batur, мощность достигла 740 л.с., а максимальный крутящий момент составил 1000 Нм. Согласно информации от пресс-службы бренда, двигатель W12 был использован не только в моделях Bentley, но также в Audi A8, Volkswagen Phaeton и Touareg.
Сейчас новый плагин-гибрид заменяет W12, включая 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и электродвигатель, обеспечивающий пиковую мощность в 771 л.с. Несмотря на впечатляющие характеристики нового двигателя, нельзя не почувствовать грусть от ухода W12 — одного из самых уникальных двигателей, когда-либо выпускавшихся серийно.
Источник и фото: speedme.ru