Будущее приехало: водородный флагман с ценой премиума
15.01.2026 21:05
Внешний вид, интерьер и оснащение
Новый Nexo относится к сегменту среднеразмерных SUV и по размерам сопоставим с моделями Santa Fe и IONIQ 5. Дизайн выполнен в стиле Art of Steel, выделяясь фирменной светотехникой HTWO и закрытой решёткой радиатора. В салоне установлены два 12,3-дюймовых экрана — цифровая приборная панель и мультимедийная система, при этом количество физических кнопок сведено к минимуму. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащён множеством ассистентов и комфортных функций.
Технология и водородная силовая установка
Конструкция силовой установки включает электродвигатель мощностью 204 лошадиные силы, топливный элемент мощностью 110 кВт и буферную аккумуляторную батарею ёмкостью 2,64 кВт·ч. Три баллона вместимостью 6,69 кг водорода обеспечивают запас хода до 826 км по циклу WLTP. Заправка занимает менее пяти минут, что остаётся ключевым преимуществом водородных автомобилей (FCEV) по сравнению с электромобилями на аккумуляторах.
Стоимость и рыночные перспективы
В Испании модель Nexo доступна в двух комплектациях. Базовая версия Tecno стоит от 71 000 евро, а более оснащённая Style — от 81 850 евро.
Модель позиционируется в премиальном ценовом сегменте и конкурирует с крупными электромобилями на батареях (BEV), которые при развитой сети зарядных станций обеспечивают сопоставимый запас хода. Однако низкая эффективность водородной технологии и очень ограниченное число заправочных пунктов остаются значительными препятствиями.
Hyundai Nexo впечатляет с технологической точки зрения, но остаётся нишевым автомобилем. Быстрая заправка и большой пробег не компенсируют высокую стоимость и недостаточную инфраструктуру, из-за чего этот водородный внедорожник пока воспринимается скорее как демонстрация технологий, а не как массовое решение для европейского рынка.
Источник и фото: 32cars.ru
