24.06.2024 08:50 
614
614
Эксперт протестировал компакт-кросс GAC GS3
Появление небольших кроссоверов в Гуанчжоу приводит к возникновению конкурентов, таких как GAC GS3, готовых вызвать на бой устоявшиеся на рынке модели, например, Haval Jolion.
Несмотря на сильное присутствие GAC на рынке Китая, их международная популярность остается невысокой, и они стремятся изменить эту ситуацию, запустив компактный кроссовер GS3 на российском рынке этим летом.
Вне зависимости от выбранного варианта, дорожный просвет GS3 составляет только 145 мм. Модель GS3 R усиливает этот аспект дизайном бампера, который предотвращает столкновения с бордюрами. Грузовое пространство минимальное, вмещает всего 300 литров и не имеет полок или крышек. Поэтому критика по поводу склонности к царапинам пластика или отсутствия глубокого багажника кажется несущественной.
Однако, GS3 выделяется своим качественным исполнением как внутри, так и снаружи, с использованием мягкого пластика, что является редкостью для этого класса автомобилей. В салоне установлена стандартная виртуальная приборная панель, которая отказалась от физических циферблатов в пользу сочетания тактильных элементов управления и функций сенсорного экрана.
Что касается комфорта, то задние сиденья, удивительным образом, предлагают достаточно места и эргономичную поддержку, хотя отсутствуют такие роскошные функции, как подогрев сидений. GS3 с переднеприводной компоновкой и скромным двигателем показывает хорошую маневренность на дорогах с хорошим покрытием, но не настолько хорошую на пересеченной местности.
Источник и фото: carsweek.ru
Вне зависимости от выбранного варианта, дорожный просвет GS3 составляет только 145 мм. Модель GS3 R усиливает этот аспект дизайном бампера, который предотвращает столкновения с бордюрами. Грузовое пространство минимальное, вмещает всего 300 литров и не имеет полок или крышек. Поэтому критика по поводу склонности к царапинам пластика или отсутствия глубокого багажника кажется несущественной.
Однако, GS3 выделяется своим качественным исполнением как внутри, так и снаружи, с использованием мягкого пластика, что является редкостью для этого класса автомобилей. В салоне установлена стандартная виртуальная приборная панель, которая отказалась от физических циферблатов в пользу сочетания тактильных элементов управления и функций сенсорного экрана.
Что касается комфорта, то задние сиденья, удивительным образом, предлагают достаточно места и эргономичную поддержку, хотя отсутствуют такие роскошные функции, как подогрев сидений. GS3 с переднеприводной компоновкой и скромным двигателем показывает хорошую маневренность на дорогах с хорошим покрытием, но не настолько хорошую на пересеченной местности.
Источник и фото: carsweek.ru
