Электромобили с инновационной рамой: что запатентовала BMW
02.05.2026 20:58
Ключевые особенности разработки
Согласно информации издания, новое решение объединяет характеристики лестничной рамы и так называемой «скейтборд-шасси» — платформы для электромобилей, включающей в себя тяговую батарею, двигатели и подвеску, на которую сверху монтируется кузов. Пример такой системы — платформа Ultium от GM.
В отличие от классических рам, как у Toyota Tundra, которые собираются из множества отдельных секций, рама BMW будет выполнена методом литья. Она состоит всего из трёх частей — центральной, передней и задней, что позволяет сократить число этапов производства.
Кроме того, такая конструкция облегчает разработку различных модификаций. В центральный отсек устанавливается аккумулятор, при этом возможно использование батарей разных размеров — достаточно просто изменить точки крепления, не меняя при этом всю раму.
Передние и задние электромоторы, а также компоненты подвески фиксируются на соответствующих секциях центральной части, что дает возможность выпускать как заднеприводные, так и полноприводные модели без необходимости менять платформу.
Длину рамы можно варьировать, добавляя секции или удлиняя центральные направляющие. Изменение ширины сделать сложнее, так как это потребует новых отливок.
Цели разработки
Одними из главных задач нового патента являются ускорение и снижение стоимости разработки электрических моделей, повышение производственной гибкости за счёт модульного подхода, обеспечение защиты аккумуляторов, а также создание фундамента для более прочных и проходимых автомобилей.
Ранее сообщалось, что российский холдинг «АГР» ведёт переговоры с китайскими партнёрами о возможном переносе сборочного производства автомобилей Exeed в Санкт-Петербург. В настоящее время эти автомобили собираются на бывшем заводе Mercedes в Московской области, который принадлежит холдингу «Автодом».
Источник и фото: KP.RU:Комсомольская правда
