Эти фастбэки считаются эталоном дизайна: опубликован новый рейтинг

24.11.2025 21:22

Хотя термин «фастбэк» чаще ассоциируется с американской культурой 1960-х годов, именно европейские производители создали одни из самых изысканных и выразительных автомобильных силуэтов в истории. Здесь акцент делался не на яркость, а на чистоту линий, аэродинамичность и гармоничное соотношение пропорций — что привело к созданию настоящих шедевров.

Bugatti Type 57 Atlantic, выпускавшийся в конце 1930-х, считается эталоном ранней аэродинамики, по мнению 32CARS.RU: его стремительный каплевидный силуэт и знаменитый «плавник» сделали эту модель одной из самых редких и красивых в истории. В 1960-х на сцену вышел Aston Martin DB5, разработанный итальянской школой Touring Superleggera. Его плавный фастбэк-профиль стал символом британского гран-туризма и сохраняет актуальность спустя многие годы.

Итальянская модель De Tomaso Mangusta продемонстрировала противоположный подход — острые линии, созданные Джуджаро, и агрессивная посадка задали новый курс в спортивном дизайне позднего периода. Ferrari 365 GTB/4 Daytona развила эту концепцию, сделав силуэт более смелым и узнаваемым, сочетая удлинённый нос с округлой задней частью.

Однако главным долгожителем стал Porsche 911 — единственный фастбэк, который с 1964 года практически не изменил свою ДНК. Его форма выдержала смену поколений и технологий, оставаясь узнаваемой в каждой новой версии.
Эти модели демонстрируют, что фастбэк — это не просто стиль кузова, а своеобразный язык дизайна, способный превратиться в настоящее искусство.

Источник и фото: speedme.ru