Когда дальность становится статусом: седан из ультралюкса замахнулся на невозможное
01.01.2026 21:25
Аккумулятор ёмкостью 135,5 кВт·ч весит 903 кг и обеспечивает запас хода до 800 км по циклу CLTC. Более мощная батарея на 150,01 кВт·ч весит 926 кг и позволяет проехать от 860 до 1006 км по тому же циклу. По данным источников, удельная энергоёмкость этих батарей составляет примерно 150–162 Вт·ч/кг, что для аккумуляторного блока такого размера свидетельствует о стремлении BYD сочетать высокую дальность хода с оптимальной массой и конструктивным решением.
Гибридная версия плагина U7 также получит обновления: её оснастят аккумулятором ёмкостью 52,4 кВт·ч (весом 446 кг), обеспечивающим до 200 км пробега на электротяге по циклу CLTC. Это подчёркивает позиционирование модели не просто как стандартного седана, а как технологического образца, где важны не только мощность, но и автономность.
Сам Yangwang U7, ставший первым седаном бренда, поступил в продажу 27 марта 2025 года. В текущей линейке представлены четыре версии (BEV и PHEV), а стартовая цена около 628 000 юаней делает U7 единственной моделью Yangwang стоимостью менее миллиона юаней. По размерам это крупный седан длиной 5265 мм и с колесной базой 3160 мм. Платформа e4 предусматривает четыре электродвигателя с общей мощностью 960 кВт и крутящим моментом 1584 Н·м, а разгон с 0 до 100 км/ч заявлен за 2,9 секунды.
Источник и фото: speedme.ru
