Lada Iskra против китайских конкурентов: что получилось за 1,8 млн рублей
18.02.2026 23:07
Стоимость "Искры" начинается от 1,28 млн рублей за базовую версию седана и достигает 1,85 млн рублей за топовую комплектацию SW Cross, которая проходила тест-драйв. В этом ценовом диапазоне основные конкуренты среди новых китайских моделей — Changan Alsvin (1,89-2,12 млн рублей) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн рублей). Кроссоверы, такие как Tenet T4, Haval M6, Jolion и "Москвич 3", стартуют в пределах 1,73-2,04 млн рублей, а новый электромобиль Evolute i-Joy — от 1,85 млн рублей.
Эксперты "КА" отметили среди достоинств Lada Iskra разнообразие вариантов кузова: модель выпускается в версиях седан, универсал и кроссовый универсал. Универсал является уникальным для данного сегмента и не представлен у китайских конкурентов в этом ценовом диапазоне.
Еще одним преимуществом "Искры" является её адаптация к российским условиям: универсал оснащён полностью оцинкованным кузовом, дорожный просвет варьируется от 170 до 200 мм, а также доступен полный набор "теплых" опций — подогрев всех сидений, руля, форсунок и стекла. Кроме того, машина оснащена мультимедийной системой Enjoy Evo с сервисами Яндекса и голосовым помощником "Алиса".
К преимуществам Lada Iskra также относят её практичность и вместительность. В салоне комфортно разместятся четыре взрослых человека, багажник удобен благодаря спинке, складывающейся в соотношении 60/40, двухслойному полу и дополнительной нише в подполье. В комплекте предусмотрено полноразмерное запасное колесо, а интерьер отличается функциональной и простой планировкой.
Еще одним плюсом модели является высокая локализация производства и легкость обслуживания. Lada Iskra построена на импортозамещённой платформе CMF-B, на автомобиль распространяются государственные субсидии, а сеть дилеров насчитывает 342 центра на начало 2026 года. Техническое обслуживание доступно каждые 15 тысяч километров с ценой от 12 до 36 тысяч рублей, при этом автомобиль отличается экономичным расходом топлива.
Стоимость топовой версии Lada Iskra составляет около 1,8 миллиона рублей, и среди китайских моделей с аналогичными характеристиками ей почти нет равных. Конкуренты в этом ценовом диапазоне обычно стоят дороже, чаще оснащены механической коробкой передач и не предлагают полного набора комфортных опций.
Однако у Lada Iskra есть и недостатки. Одним из наиболее заметных является использование жесткого пластика в отделке панели, дверных карт и подлокотников. Кроме того, встречаются мелкие дефекты сборки, а регулировочные ручки дефлекторов и кнопки иногда работают с затруднением.
Также у автомобилей первых партий иногда наблюдаются проблемы с электроникой, зависания мультимедийной системы, а кресла могут иметь люфты и издавать скрипы. Эксперты отметили, что SW Cross ощущается жестковато на неровных дорогах, при работе подвески слышны посторонние шумы, а рулевое управление слишком легкое в районе нейтрального положения.
Динамика также оставляет желать лучшего — версия с 106-сильным мотором и вариатором была охарактеризована как «вялотекущая». В более дорогих комплектациях Lada Iskra оснащена неплохо, однако в базовой версии отсутствуют кондиционер, регулировка руля по вылету, современные системы помощи водителю и бесключевой доступ. Заднего подлокотника нет, поддержка Apple CarPlay и Android Auto отсутствует, а ближний свет представлен обычными галогенными лампами.
В итоге Lada Iskra представляет собой оригинальное предложение для российского рынка. В первую очередь, автомобиль привлекателен своей доступной ценой и вполне достойным перечнем опций. Основными рисками, по мнению специалистов, являются качество первых партий и весьма скромное оснащение базовой комплектации.
Источник и фото: rg.ru
