18.02.2024 22:32
254
![](/bitrix/templates/freepixel_template/images/news-view.png)
Названы плюсы и минусы нового внедорожника Otig "Паладин"
![Названы плюсы и минусы нового внедорожника Otig "Паладин" Названы плюсы и минусы нового внедорожника Otig "Паладин"](/upload/resize_cache/iblock/f44/300_0_1/etaez2de51xzlvu3t6feh5ufnjzmnk03.webp)
Недавно Sinomach, китайская компания, объявила о том, что Otig Paladin, кроссовер, будет представлен на российском рынке под названием "Паладин". Этот автомобиль, основанный на платформе Nissan Terra и заимствовавший технологии от нее, сохранит все его характеристики.
В России стоимость этого японо-китайского внедорожника составит около 3,8 миллиона рублей, что, возможно, принесет покупателям один из лучших автомобилей своего класса на рынке (по крайней мере, среди тех, что доступны в нашей стране).
Фото: Sinomach показывает, что "Паладин" отличается высокой прочностью и способностью выдерживать постоянные и тяжелые нагрузки.
Вместе с этим, она обеспечивает высокий уровень passivной безопасности при фронтальном и боковом столкновении. В комплекте с "Паладином" будет предложен 2-литровый 228-сильный турбомотор, который также отличается высокой надежностью. Он сочетается с 8-ступенчатым "автоматическим" и эффективным полным приводом, поддерживающим 3 вида блокировки дифференциала и 6 предустановленных режимов. Это вместе с 220-миллиметровым клиренсом обеспечивает отличную проходимость.
"Паладин" также выделяется очень просторным салоном. Это обусловлено 2850-миллиметровой базой и отсутствием третьего ряда сидений. Важно также, что китайские инженеры улучшили настройки данного автомобиля. В результате он стал более эффективно преодолевать препятствия.
Вместе с тем, автомобиль удобен и на обычных дорогах. При езде по разным типам неровностей в салоне практически не трясет, что не характерно для классических внедорожников. К этому добавляется отличная для его размеров динамика и наличие множества современных опций. Хотя некоторые элементы в салоне размещены неудачно: до них приходится тянуться.
Кроме того, автомобиль демонстрирует хорошую управляемость и комфорт на обычных дорогах, что отличает его от традиционных внедорожников. При преодолении неровностей вождение остается плавным благодаря отличной амортизации. Также следует отметить высокую динамику и наличие современных функций, хотя некоторые элементы салона могли бы быть расположены более удобно.
Источник и фото: naavtotrasse.ru
Фото: Sinomach показывает, что "Паладин" отличается высокой прочностью и способностью выдерживать постоянные и тяжелые нагрузки.
Вместе с этим, она обеспечивает высокий уровень passivной безопасности при фронтальном и боковом столкновении. В комплекте с "Паладином" будет предложен 2-литровый 228-сильный турбомотор, который также отличается высокой надежностью. Он сочетается с 8-ступенчатым "автоматическим" и эффективным полным приводом, поддерживающим 3 вида блокировки дифференциала и 6 предустановленных режимов. Это вместе с 220-миллиметровым клиренсом обеспечивает отличную проходимость.
"Паладин" также выделяется очень просторным салоном. Это обусловлено 2850-миллиметровой базой и отсутствием третьего ряда сидений. Важно также, что китайские инженеры улучшили настройки данного автомобиля. В результате он стал более эффективно преодолевать препятствия.
Вместе с тем, автомобиль удобен и на обычных дорогах. При езде по разным типам неровностей в салоне практически не трясет, что не характерно для классических внедорожников. К этому добавляется отличная для его размеров динамика и наличие множества современных опций. Хотя некоторые элементы в салоне размещены неудачно: до них приходится тянуться.
Кроме того, автомобиль демонстрирует хорошую управляемость и комфорт на обычных дорогах, что отличает его от традиционных внедорожников. При преодолении неровностей вождение остается плавным благодаря отличной амортизации. Также следует отметить высокую динамику и наличие современных функций, хотя некоторые элементы салона могли бы быть расположены более удобно.
Источник и фото: naavtotrasse.ru