Недорогая альтернатива Ларгусу — фургон на базе популярного кроссовера
09.07.2025 21:15
Процесс заключается в том, что кроссовер M6 проходит модификацию, в результате чего все, что находится за передними сиденьями, удаляется, а оставшееся пространство превращается в грузовой отсек, отделанный панелями из термоформованного АБС-пластика. На пол укладывается 18-миллиметровая фанера. В итоге получается легкий грузовик! Цель - создание Ларгуса.
Эта история является полностью официальной: компания Кросси из Щелково подмосковья, специализирующаяся на модификациях грузовиков и автобусов уже почти 20 лет, сертифицирует все изменения. По документам данный M6 классифицируется как грузовой фургон категории N1, что исключает проблемы с Госавтоинспекцией на дороге.
Идеальные маршруты для путешествий по России ожидают вас! Перед тем как отправиться в отпуск на автомобиле, не забудьте ознакомиться с нашим обширным путеводителем по всем регионам страны. Приятного семейного отдыха!
В один из минусов входит то, что для того чтобы загрузить европалету в багажник, ее нужно поставить продольно из-за высокого порога (83 см). Из-за этого даже мотоцикл не поместится. Другая проблема заключается в том, что задняя дверь поднимается вверх, а не открывается в стороны, и имеет высокий порог. Также отсутствуют петли для крепления груза, что делает транспортировку неудобной. Хотя пол помещения имеет шероховатое покрытие, которое помогает удерживать груз, но при этом может повредить его.
Однако водителя порадует машина, особенно в сравнении с другими грузовиками, так как в ней есть множество удобных функций, таких как большой экран, климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида с парктроником и комфортные кресла. При этом перегородка между водительским салоном и грузовым отсеком не сильно ограничивает пассажиров.
Несмотря на это, ограничивает обзорность вперед-назад: необходимо подъезжать к перекресткам строго под прямым углом, и даже большие зеркала уже не так полезны. Для водителя условия жизни очень комфортные. Их роскошь настолько велика, что отсутствие датчиков дождя и света вызывает удивление.
Впечатления от вождения почти не отличаются от легкового автомобиля М6, на котором я ездил полгода: ощущение большого автомобиля с высоким посадочным местом и успешной покупки за примерно 2 миллиона рублей. Динамика 143-сильного турбированного двигателя с роботом-переключателем находится в другой лиге по сравнению с Ларгусом, который имеет всего 90–106 лошадиных сил и только механическую коробку передач.
Оба автомобиля имеют историю, ведущую корнями в начало 2000-х годов, и оба оснащены гидроусилителем руля, который шумно реагирует на удары. Однако даже в грузовой версии Haval M6 шумоизоляция задней части автомобиля лучше, чем в пассажирской версии, хотя появились резонирующие пластиковые панели.
Докатка на месте, и есть немного дополнительного пространства, но вопрос остается - как его достать, если кузов загружен?
Сглаженность хода М6 проявляется только при добавлении 200-300 кг в кузов: задняя часть автомобиля жестковато ездит на пустой машине.
Итак, перефразированный текст:
Заключение
Переименованный автомобиль М6 от Haval не имеет собственного названия, его называют Haval M6 LCV временно. Нет активной рекламы. Однако данное транспортное средство может найти свою аудиторию. Да, по сравнению с ценой Ларгуса в районе 1,7 миллиона, экономически более выгодно выбирать именно его. Но если вы предприниматель и постоянно находитесь за рулем, осуществляя доставку товаров, то Haval M6, с точки зрения автомобильных характеристик, заслуживает вашего внимания.
Местное производство кроссовера Haval M6 в Калуге успешно развивается. Сведения о том, что с февраля по июнь 2025 года было произведено уже более 10 тысяч автомобилей, подтверждают это. В России также выполняется сварка, покраска и антикоррозийная обработка кузовов.
Хотя тестовый Haval M6 LCV является одним из первых модифицированных автомобилей, любой М6 можно преобразить по тому же пути примерно за 370 тысяч рублей.
Характеристики Haval M6 LCV:
- Габариты: длина 4664 мм, ширина 1830 мм, высота 1729 мм, колесная база 2680 мм
- Объем грузового отсека: 2,3 м³
- Грузоподъемность: 500 кг
- Двигатель: бензиновый, объем 1497 см³, 4 цилиндра, 16 клапанов, мощность 105 кВт / 143 л.с. при 5600–6000 об/мин, крутящий момент 202 Н·м при 1800–4400 об/мин
- Топливо / объем топливного бака: АИ-92 / 55 л
- Трансмиссия: передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая роботизированная коробка передач
Источник и фото: zr.ru
