80 лет Великой Победе!

Почему Tenet из Калуги стоит дороже Chery: парадокс российского автопрома

В России начались продажи новых кроссоверов марки Tenet. Их стоимость превысила цены на автомобили Chery. Хотя производство организовано на территории страны, это не принесло заметной выгоды для покупателей. Специалисты выражают сомнения относительно будущего бренда. В нашем материале разбираемся, почему отечественные автомобили обходятся дороже импортных.

В августе 2025 года на российском рынке появились новые модели Tenet, выпускаемые на калужском заводе, ранее сотрудничавшем с Volkswagen. Ожидалось, что локализация производства сделает автомобили доступнее, однако цены на Tenet оказались выше, чем на китайские Chery, несмотря на отсутствие таможенных платежей и расходов на логистику.

Tenet — это не просто новый бренд, а результат тесного партнерства с компанией DEFETOO, которая имеет прямой доступ к технологиям и комплектующим Chery. Несмотря на общее происхождение, российские кроссоверы получили уникальный дизайн и ряд отличительных деталей. Производство ведется по полному циклу, что обычно считается преимуществом для локального рынка. Тем не менее, это не способствовало снижению стоимости автомобилей.  

Официальная цена на Tenet T7 начинается от 2 680 000 рублей за базовую версию Active, а комплектация Prime стоит 2 880 000 рублей.
Для сравнения, Chery Tiggo 7L, который технически близок к Tenet, доступен по цене от 1 876 000 рублей, при этом дилеры нередко предоставляют дополнительные скидки. Такая ценовая разница вызывает удивление у покупателей и специалистов рынка.

Ситуация выглядит парадоксальной: российский бренд, созданный на основе китайских технологий, конкурирует на одном рынке с самой Chery, что приводит к проигрышу в ценовом плане. Это ставит под вопрос не только коммерческую успешность проекта, но и стратегию развития отечественного автопрома в целом. Ведь покупатель, выбирая между двумя сходными моделями, скорее отдаст предпочтение более доступному варианту, особенно в массовом сегменте.

Специалисты указывают, что калужскому заводу для достижения точки безубыточности необходимо выпускать минимум 50 тысяч автомобилей ежегодно. Тем не менее, учитывая текущий уровень цен и отсутствие значимых преимуществ у модели Тенет, эта задача вызывает серьезные сомнения.  

Ситуация с новой моделью отражает общие проблемы российского автопрома: даже при локализации производства и ценовом технологическом сотрудничестве с Китаем успех не гарантирован, если конечная стоимость не соответствует запросам потребителей. Покупатели делают выбор, исходя из цены, и пока их предпочтения явно не в пользу новых отечественных кроссоверов.

Источник и фото: 110km.ru

Может быть интересно