Почему Toyota делает ставку на ДВС в Америке, а электрокары — Китаю
18.01.2026 21:33
Для Toyota Китай становится ключевым регионом по развитию электромобилей. Именно там компания намерена выпускать полностью электрические автомобили, созданные специально для местного рынка. Уже сейчас в Китае доступен кроссовер bZ3X с LFP-батареями, а вскоре появится седан bZ7. Эти модели разрабатываются совместно с китайскими партнерами и ориентированы на доступную цену, современные цифровые функции и быструю модернизацию — факторы, которые сейчас определяют успех на китайском рынке.
Toyota использует совершенно иной подход на рынке США. В этой стране компания делает упор на гибридные автомобили и сохранение двигателей внутреннего сгорания. В 2025 году гибридные модели заняли приблизительно 13 % американского рынка, и Toyota планирует укрепить свои позиции именно в этом сегменте. Открытие завода по производству аккумуляторов в Северной Каролине и инвестиции до 10 миллиардов долларов в локальное производство гибридных машин подтверждают долгосрочные намерения компании.
Философию бренда ярко отражает проект GR GT — серийный суперкар с 4,0-литровым битурбо V8 в гибридной версии. Для Toyota это не просто способ продемонстрировать мощь, а вопрос самобытности. Акио Тойода открыто подчёркивает, что двигатель остаётся ключевым элементом автомобиля и не должен исчезать под влиянием модных тенденций.
Такой подход требует значительных затрат: в 2025 году Toyota вложила 1,3 триллиона иен в исследования и разработки, одновременно инвестируя в искусственный интеллект, автономные технологии и сотрудничество с технологическими компаниями. Однако их стратегия ясна — мир станет раздробленным, а не единым, и Toyota стремится быть подготовленной к любым возможным вариантам развития событий.
Компания рискует, отказавшись от простой стратегии «ставка только на электромобили», но именно такой прагматичный подход может обеспечить ей преимущество, если рынок не определится с единственным направлением развития.
Источник и фото: speedme.ru
