Стало известно, почему отечественная «Ока» не хуже японских автомобилей

Эксперт по автомобилям из журнала "За рулем" Сергей Канунников описал автомобили, которые наиболее схожи с российской "Окой" как по дизайну, так и по конструкции.

Согласно его мнению, конструктивно "Ока" больше всего напоминает Daihatsu Cuore: от мощности двигателя и четырехступенчатой коробки передач до подвески. Однако у "Оки" были 12-дюймовые колеса, в то время как у японской модели - 10-дюймовые, что делает ее менее пригодной для советских и российских дорог.

Также можно сравнить "Оку" с шестого поколения Mitsubishi Minica. Он короче "Оки" - 3195 мм, и его снаряженная масса составляет 640 кг. Оба автомобиля оснащены 12-дюймовыми колесами. В дополнение к трехдверным версиям, выпускались и пятидверные хетчбеки, микровэн и грузовая модификация модели.

По мнению специалиста, автомобиль "Ока" считался современным и конкурентоспособным по сравнению с зарубежными аналогами, однако качество изготовления этой микролитражной машины оставляло желать лучшего.

Ранее Сергей Зиновьев, автомобильный эксперт журнала "За рулем", обсуждал недостатки кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.

Согласно его мнению, проблемными являются версии с наддувными моторами и роботизированными коробками передач. Кроме того, такие модификации представлены на рынке по высокой цене.

Рекомендуется выбирать версию с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л.с.) с механической или автоматической коробкой передач. Любая комбинация с G4NA позволяет проехать более 250 тыс. километров без серьезных поломок.

Источник и фото: gazeta.ru