В России китайские машины оказались почти под запретом: юристы объяснили все нюансы

03.02.2026 21:17

В России увеличивается количество электромобилей и гибридных автомобилей, которые формально выходят за рамки легковой категории В. Ярким примером является Zeekr 9X — флагманский гибрид, который в старших комплектациях весит свыше 3,5 тонн. Это автоматически переводит его в категорию С, несмотря на внешний вид и предназначение обычного легкового автомобиля. Владельцы топовых версий, не имея категории С, столкнулись с невозможностью выезда на дороги.

Причина признания Zeekr 9X «грузовым»

Модель оснащена аккумулятором емкостью до 70 кВт·ч и мощной силовой установкой на 1381 л.с. Вес автомобилей в версиях Ultra, Black и Hyper достигает от 3615 до 3660 кг. Согласно ПДД, при такой массе транспортное средство относится к категории С независимо от его класса и назначения.

Базовые модели с аккумулятором ёмкостью 55 кВт·ч имеют массу до 3480 кг и формально считаются легковыми автомобилями, что вводит покупателей в заблуждение уже при оформлении заказа.

Хотя по конструкции транспортное средство относится к легковым, юридическая классификация основывается исключительно на максимальной разрешённой массе. В результате владельцы топовых комплектаций с водительскими правами категории В автоматически оказываются в ситуации нарушения правил.

Мнение экспертов и возможные решения
Юристы отмечают, что для управления Zeekr 9X с массой, превышающей лимит, необходима категория С, аналогично ситуациям с тяжёлыми версиями Hummer или ранними модификациями Denza.
Хотя автомобиль предназначен для легкового использования, закон трактует ситуацию однозначно. Нарушение приравнивается к управлению транспортом без прав, что влечёт за собой штраф до 15 тысяч рублей и возможную эвакуацию на штрафстоянку, пишет Autonews.

Для получения категории С необходимо пройти полный курс обучения и сдать экзамен на грузовике, что вызывает вопросы у владельцев дорогих гибридных моделей. Однако законодательство остаётся неизменным, а попытки оформить права «под ключ» связаны с дополнительными рисками.

Возможные изменения и рекомендации

Рост числа тяжелых гибридных автомобилей вызывает необходимость пересмотра действующих норм. Тем не менее, специалисты считают маловероятным внесение изменений в ПДД, ориентированных на отдельные модели. Государственные органы ориентируются на международные стандарты, а предел в 3,5 тонны закреплен в конвенциях и технических регламентах.

Владельцам предлагается два варианта: получить категорию С или отказаться от использования более тяжелых версий автомобиля. Юристы обращают внимание, что перед покупкой необходимо внимательно проверить разрешённую массу в свидетельстве о регистрации, даже если машина относится к премиальному классу и по внешнему виду не напоминает грузовик.

Источник и фото:speedme.ru