В России наконец-то запустят массовое производство классического «автомата»
09.12.2025 20:20
Впервые за длительное время в России планируется выпуск автоматической трансмиссии с гидротрансформатором в больших объёмах. Такой тип коробки передач считается самым надёжным и оптимальным для условий российских дорог. Хотя отечественная автоматическая трансмиссия «КАТЕ» разрабатывалась с 2016 года, изначально она предназначалась для автомобилей престижного проекта Aurus.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач, рассчитанная на крутящий момент до 1 000 Нм, до сих пор применялась исключительно в ограниченных партиях премиальных автомобилей и не была пригодна для массового производства из-за высокой стоимости и технической сложности.
Тем не менее, недавно эта технология стала более доступной. Модифицированные варианты данной трансмиссии проходят испытания на автобусах марки НЕФАЗ, а система управления от этой АКПП будет внедрена в подвижной состав ЛИАЗ. Это первый шаг к созданию единой платформы для общественного транспорта на основе современных отечественных разработок. Такая унификация позволит снизить затраты на эксплуатацию, упростить техническое обслуживание и подготовить инфраструктуру для последующего перехода городского транспорта на электрическую тягу.
В то же время для легкового сегмента планируется значительное увеличение локализации производства. Как сообщил в мае текущего года исполнительный директор ФГУП НАМИ Денис Ендачев, в ближайшее время стартует проект по освоению выпуска автоматических коробок передач с шестью и восемью диапазонами на российских предприятиях. Ожидается, что их ресурс будет достигать до 250 тысяч километров — что соответствует современным стандартам надёжности. Эти АКПП будут специально адаптированы для работы в суровых условиях, таких как низкие температуры, плохое качество дорог и длительные поездки, что делает их более практичными по сравнению с вариаторами и роботизированными коробками.
Основным претендентом на серийное производство считается шестиступенчатая автоматическая коробка передач 6AT18 от китайской фирмы WLY, которая уже используется на модели Geely Emgrand. Эта коробка, способная выдерживать крутящий момент до 180 Нм, имеет приемлемую стоимость и подходит для большинства бюджетных и среднеуровневых автомобилей российского производства, включая Lada. Несмотря на то, что АвтоВАЗ в настоящее время применяет китайский вариатор, идея перейти на традиционный «автомат» остаётся перспективной.
Если эти планы осуществятся, массовое производство надёжных и долговечных автоматических трансмиссий в России может начаться в ближайшие годы. Это станет первым за долгое время шагом к обеспечению отечественного автопрома — как легкового, так и коммерческого — современной и полностью локализованной коробкой передач.
Источник и фото: 110km.ru
