Золотая середина: эксперт сравнил Lada Iskra с Granta и Vesta
09.08.2025 21:20
Iskra привлекает внимание своим современным и стильным дизайном, включая характерную Х-образную графику спереди, выразительный капот и сбалансированные пропорции. Особенно важно, что кузовные детали этой модели уникальны и не скопированы с других автомобилей Lada, и большинство из них, за исключением крыши, выполнены из оцинкованной стали.
Покупатели могут выбирать из 7 различных цветов, включая фирменные синий («Капитан») и оранжевый («Табаско», доступен только для кросс-универсала), а также три разновидности кузова: седан, универсал и кросс-универсал.
По сравнению с Granta, седан Iskra выше на 65 миллиметров, шире на 77 миллиметров и имеет значительно большую колесную базу – 2 603 миллиметра в сравнении с 2 476 миллиметрами у Granta. Базовая комплектация Iskra оснащена 15-дюймовыми колесами, а версии верхнего уровня имеют 16-дюймовые диски.
В салоне Iskra сразу бросается в глаза простой, но качественный пластик, отличная сборка и элементы мягкой отделки на передней панели. В версии Techno верхнего уровня представлена двухцветная отделка, мультируль, современная приборная панель и мультимедийная система с 8-дюймовым IPS-экраном.
Удобная посадка, отличный обзор и хорошая боковая поддержка передних сидений. Задний ряд предлагает небольшое пространство для коленей, поэтому с тремя пассажирами будет тесно.
Iskra предлагает в своей линейке силовых агрегатов знакомый 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 90 лошадиных сил, сопряженный с пятиступенчатой механической коробкой передач. Предполагается, что более популярным станет 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил, работающий с новой шестиступенчатой "механикой".
Этот двигатель характеризуется экономичностью и низким уровнем шума, а переключение передач в коробке происходит точно и легко. В версиях верхнего уровня тот же двигатель мощностью 106 лошадиных сил комбинируется с вариатором WLY. По впечатлениям, Iskra с «механикой» проявляет большую динамику, в то время как вариативная версия более шумная на высоких оборотах.
Подвеска успешно справляется с неровностями дороги и идеально подходит для городской езды. Эксперт отметил предсказуемое управление: руль отзывчив, автомобиль надёжно держит курс и не провоцирует на резкие маневры. Высокая маневренность достигается благодаря малому радиусу поворота, что важно в условиях ограниченного пространства города, хотя на трассе более уверенно себя показывает версия с 106-сильным двигателем и «механикой».
Iskra выделяется своей высокой экономичностью топлива как одним из своих основных преимуществ. При скоростном режиме движения 16-клапанная версия с МКПП потребляет 7,8 литра на 100 километров, однако при спокойной езде можно достичь показателя около 7 литров на 100 километров.
Эксперт, сравнивая три модели, выделяет 5 ключевых аспектов. Гранта использует устаревшую платформу, разработанную в 80-90-х годах, которая проста, но уступает по безопасности и комфорту.
Vesta, созданная при участии Renault-Nissan, более современная, но имеет ограничения для внедрения новых технологий и электрификации. Iskra, построенная на сильно модифицированной платформе CMF-B-LS (локализованной Renault), открывает возможности для использования новых двигателей, мультимедийных систем и электронных помощников в будущем.
Granta имеет устаревший дизайн и часто не оснащается системой ESP, что приводит к низким результатам в краш-тестах. Наоборот, Vesta представляет собой более безопасную модель, но только Iskra изначально была разработана в соответствии с жесткими стандартами Euro NCAP, обещая более высокий уровень защиты.
Сегодня Granta выглядит устаревшим, как и интерьер этой модели. Vesta имеет современный дизайн от Стива Маттина, но он уступает по актуальности дизайну Iskra. Последняя предлагает более стильный внешний вид, а её эргономика соответствует последним требованиям.
Granta — чисто практичный автомобиль с узким салоном. Vesta ближе к зарубежным моделям по комплектации и обладает самым просторным салоном среди этих трех моделей. Iskra предлагает больше полезного пространства, чем Granta, но меньше, чем Vesta.
Granta использует доступные материалы с фокусом на долговечности. Vesta использует более мягкие материалы, однако имеет проблемы с шумоизоляцией. Iskra отличается улучшенной шумоизоляцией, удобными сиденьями и применением прочного пластика.
Источник и фото: motor.ru
