BMW X4 уходит из бензиновой эпохи: его место займет только электрический iX4
21.06.2026 21:19
Хотя камуфляж пока скрывает многие детали, общий облик уже читается. Передняя часть перекликается с iX3 Neue Klasse, крыша стала ниже, задний свес укорочен, а пропорции выглядят заметно спортивнее, чем у обычного SUV. BMW давно выстраивает отдельную линию таких моделей — от X6 до X4 и X2. Теперь этот подход переносится и в электрический класс.
По информации SPEEDME, выпуск нынешнего X4 уже завершён. Новое поколение с заводским индексом NA7, как ожидается, начнут выпускать в версиях iX4 40 xDrive и iX4 50 xDrive в ноябре 2026 года. Более производительный iX4 M60 xDrive должен появиться в марте 2027-го.
Техническая часть, скорее всего, будет во многом унифицирована с iX3 Neue Klasse. Это подразумевает 800-вольтовую архитектуру, поддержку быстрой зарядки постоянным током мощностью до 400 кВт и схожие силовые агрегаты. Для iX3 50 xDrive заявлены 463 л.с., 641 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды, а также пополнение запаса хода до 275 км за 10 минут при зарядке на подходящей станции.
У iX4 параметры могут оказаться очень похожими, однако кузов с более наклонной крышей способен немного снизить сопротивление воздуха. В эпоху бензиновых машин такая компоновка обычно была компромиссной: ухудшалась обзорность, сокращался полезный объем и росла стоимость. Для электромобиля же более низкий профиль может помочь увеличить запас хода без установки более емкой батареи, хотя багажник и комфорт задних пассажиров все равно будут предметом сравнения с iX3.
Выпуск модели перенесут не в американский Спартанбург, где собирали предыдущий X4, а на новый завод BMW в Дебрецене, Венгрия. Там уже производят iX3. Для Европы это выглядит вполне логично, однако для США такой перенос может повлиять на логистику и конечную цену, особенно если изменятся таможенные пошлины. Вероятнее всего, iX4 будет заметно дороже iX3.
Если iX3 50 xDrive в Германии оценивается примерно от 70 900 евро, то купе-версия вполне может оказаться в ценовом диапазоне Audi Q6 Sportback e-tron и будущего Mercedes GLC electric. Покупатель здесь оплачивает не только платформу Neue Klasse, но и сам имидж модели. Для России iX4 прежде всего представляет интерес как потенциальный объект параллельного импорта.
Поскольку официальных продаж BMW нет, такие автомобили будут поставляться в небольшом количестве, по высокой цене и с неизбежными вопросами по гарантии, обслуживанию, программному обеспечению и зарядной инфраструктуре. Это не замена прежнему X4 для массового рынка, а скорее статусный электрический BMW для тех, кто хочет получить новинку раньше остальных. X4 когда-то продавал идею кроссовера, который выбирают глазами. iX4 проверит, сохранит ли эта идея привлекательность без привычного бензинового двигателя под капотом.
Источник и фото: 32cars.ru
