Citroen и FIAT готовят дешевые электрокары, но без Китая не обойдется

24.05.2026 22:56

Возрожденный Citroën 2CV и новый FIAT Pandina могут оказаться гораздо ближе к китайским технологиям, чем подсказывает их ретродизайн. Как сообщают испанские СМИ, обе модели из проекта E-Car могут получить платформу второго поколения Leapmotor T03.

Для Stellantis это вполне прагматичное решение. Концерн стремится как можно быстрее вывести на рынок доступные электромобили A-класса, а разработка собственной компактной EV-платформы с нуля потребовала бы слишком больших затрат и слишком долго окупалась бы. Тем временем Leapmotor уже готовит новый T03, а Stellantis владеет 21% китайской компании, так что такое сотрудничество выглядит вполне логичным.

Citroen 2CV и FIAT Pandina должны стать доступными электрическими городскими моделями с ценником ниже 15 тысяч евро. Их производство планируют наладить на заводе Pomigliano d’Arco в Италии начиная с 2028 года. Для сравнения, нынешний Citroen e-C3 Urban в Европе стоит от 17 100 евро без учета субсидий, поэтому задача для Stellantis выглядит непростой.

Прототип нового 2CV покажут уже в октябре на Парижском автосалоне. В Citroen отмечают, что это не просто возвращение легендарного имени, а попытка снова создать простую, недорогую и «человечную» машину — но уже в электрическом исполнении.

Интересная деталь: во время анонса E-Car Stellantis показал три силуэта, хотя официально подтвердили только Citroen 2CV и FIAT Pandina. Вероятно, третьей моделью станет новый Leapmotor T03. Такой подход позволил бы распределить затраты на разработку между несколькими брендами и быстрее вывести производство на нужные объемы.

Для Европы подобный союз выглядит почти неизбежным. Покупатели снова хотят маленькие и недорогие автомобили, но традиционные автоконцерны уже не умеют делать их прибыльными. Китайские технологии могут стать тем самым решением, которое вернет доступный городской электромобиль — пусть и под очень европейскими названиями 2CV и Panda.

Источник и фото: 32cars.ru