Минимальный тюнинг сделал RS 6 Avant заметнее многих суперкаров

24.05.2026 22:58

Пока Audi Sport работает над следующим поколением RS 6, нынешний Avant по-прежнему напоминает, за что эту модель так любят поклонники. Один из недавних проектов с дисками Z Performance наглядно показывает: суперуниверсалу не всегда нужен агрессивный обвес, чтобы выглядеть дороже, злее и эффектнее.

В центре внимания — насыщенный оранжевый кузов. Это может быть как пленка, так и полноценная окраска, но результат один: строгий немецкий универсал неожиданно начинает ассоциироваться с Lamborghini. И, что удивительно, выглядит при этом вполне органично. RS 6 всегда отличался двойным характером — днем в офис, вечером на автобан, а такой образ лишь сильнее подчеркивает его более дерзкую сторону.

Посадку заметно занизили. По экстремально малому дорожному просвету на фото можно предположить, что здесь установлена регулируемая пневмоподвеска: в самом низком положении такой RS 6 вряд ли без проблем переживет «лежачих полицейских» и крутые заезды. Зато визуально универсал стал шире и будто сильнее прижат к асфальту.

Новые многоспицевые диски Z Performance с открытым крепежом оцениваются минимум в 5900 евро за комплект. Серебристый оттенок удачно контрастирует с оранжевым кузовом, а за колесными дисками заметны желтые тормозные суппорты. Образ получился ярким, но без впечатления дешевого шоу-кара.

По технике, похоже, без изменений: 4,0-литровый V8 с двумя турбинами, 630 л.с. и 850 Н·м. Серийный RS 6 Avant набирает 100 км/ч чуть более чем за 3 секунды, а максимальная скорость по-прежнему ограничена 250 км/ч.

Главная интрига вокруг нового RS 6 пока связана с силовой установкой: одни ожидают V8 с гибридной надстройкой, другие допускают появление V6. На этом фоне нынешний Avant выглядит особенно привлекательным. В нём по-прежнему есть та самая проверенная формула, за которую RS 6 и полюбили: вместительный багажник, полный привод и мощный мотор, которому тесно в кузове семейного универсала.

Источник и фото: 32cars.ru