«Безумные» силы: китайский суперкар шокирует Гудвуд

26.07.2026 17:44

На Фестивале скорости в Гудвуде состоялась мировая премьера нового электрического суперкара Denza Z, созданного премиальным подразделением концерна BYD, сообщает пресс-служба компании. Примечательно, что на китайском рынке автомобиль стал доступен для бронирования еще 13 июля, а уже в первые сутки число заказов превысило тысячу.

Аэродинамика новинки сопоставима с характеристиками болидов Формулы-1. Инженеры разработали сложную систему управления воздушными потоками: центральный воздухозаборник в переднем бампере направляет воздух через каналы в капоте по S-образной траектории. Это позволяет уменьшить сопротивление, повысить прижимную силу и улучшить охлаждение узлов.

Трековая модификация получила карбоновый передний сплиттер, вихревые генераторы под днищем, дополнительные вентиляционные каналы и регулируемое заднее антикрыло из углеволокна с тремя режимами настройки. Кроме того, увеличили площадь переднего воздухозаборника и внедрили многоканальную систему. Благодаря этому эффективность охлаждения электромоторов выросла на 50%, а тормозной системы — на 32%.

Версия Special Edition выделяется двухслойным композитным кузовом с карбоновыми элементами. На этой версии применяется активная аэродинамика, которая управляет передним диффузором и задним антикрылом. По данным производителя, сопротивление воздуха удалось снизить почти на 40%, а прижимная сила на скорости 300 км/ч превышает 2000 кг.

Все версии Denza Z получили одинаковую силовую установку: три электромотора — один спереди и два сзади — суммарно развивают 1604 л.с. и 1240 Нм крутящего момента. При этом показатели разгона у модификаций отличаются.

Купе набирает 100 км/ч за 2,25 секунды, а его максимальная скорость ограничена 300 км/ч. Версия Racing на полусликах заметно динамичнее: до сотни она разгоняется за 1,96 секунды, а максимальная скорость достигает 350 км/ч. Самая радикальная версия Special Edition уже выдает свыше 2000 л.с., что позволяет ей ускоряться до 100 км/ч менее чем за 1,7 секунды.

Электроника тоже заслуживает внимания. На руле предусмотрена отдельная кнопка для включения трекового режима Track, после нажатия которой на центральном дисплее открывается приложение с данными о скорости, положении на трассе и показаниях G-сенсора. Водитель может анализировать результаты заездов, сохранять данные о кругах и выгружать их на USB-накопитель. В трековом режиме доступны настройки под разные сценарии: система быстрого старта, дрифт-режим с перераспределением мощности между осями и функция автоматического заноса.

Источник и фото: kp.ru