Hyundai ушла с завода, но расширила защиту бренда в России
16.07.2026 21:03
Заявка, связанная с кафе, барами и гостиничными услугами, была подана ещё 12 сентября 2025 года. Она относится к 43-му классу МКТУ, который включает услуги по обеспечению продуктами и напитками, работу столовых, баров, закусочных и предоставление временного жилья. Такой широкий перечень в свидетельстве нужен прежде всего для защиты бренда в выбранной сфере, а не означает обязательный запуск всех перечисленных направлений бизнеса.
Цифровое направление тоже появилось не на пустом месте. В августе 2025 года Hyundai уже подавала заявки по классам, связанным с телекоммуникационными и навигационными услугами, передачей данных, доступом к виртуальным платформам и потоковому контенту. Поэтому новая регистрация может быть продолжением ранее начатой защиты экосистемы бренда, в том числе функций подключённого автомобиля.
Ранее сама Hyundai объясняла подобные шаги обычной практикой по сохранению исключительных прав. Компания отмечала, что регулярно регистрирует товарные знаки в соответствии с российским законодательством, чтобы ими не могли воспользоваться другие компании. Поэтому нет оснований связывать каждый новый документ с подготовкой к возвращению на рынок.
Автопроизводство Hyundai в Санкт-Петербурге было приостановлено в марте 2022 года, а две производственные площадки перешли к российскому владельцу в начале 2024-го. В феврале 2026 года представители корейской стороны подтвердили, что не стали реализовывать право обратного выкупа, при этом сохранив гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей, проданных ранее.
Источник и фото: 32cars.ru
