Китайские автогиганты перестанут демпинговать: вводится новый стандарт
16.07.2026 20:51
Документ был опубликован 15 июля. Формально он имеет лишь рекомендательный характер, однако в его подготовке участвовали 18 крупнейших автоконцернов: FAW, Dongfeng, Sinotruk, SAIC, Changan, BAIC, GAC, JAC, Chery, Geely, GWM, BYD, Nio, Li Auto, Leapmotor, Xpeng, Seres и Xiaomi. Все они согласились соблюдать изложенные в нем правила.
В Китае ранее уже был принят закон, регулирующий ценообразование в автомобильной отрасли. В нем особое внимание уделено ценовой политике производителей: теперь официально запрещено продавать автомобили и комплектующие ниже себестоимости.
Новый документ CAAM устанавливает единый для всех подход к расчету этой себестоимости. Это необходимо, чтобы компании не могли искажать реальные расходы, а затем искусственно занижать цены. При этом некоторые бренды, наоборот, завышали затраты в отчетности, чтобы показать убытки, уменьшить налоговую нагрузку и получить преимущество перед конкурентами.
Согласно новым правилам, компании обязаны прозрачно учитывать все расходы: на маркетинг, скидки, НДС, изменения цен и субсидии. В производственную себестоимость также должны включаться транспортные затраты и гарантийное обслуживание. Кроме того, нельзя искусственно занижать закупочные цены у связанных компаний — ранее в Китае встречались случаи, когда концерн приобретал детали фактически по цене не выше стоимости сырья.
Стандарт также требует хранить подлинники платежных документов и реестры договоров. Предполагается, что это позволит полностью проверять и отслеживать каждую статью расходов. В результате такие меры должны ограничить злоупотребления ради прибыли и пресечь несправедливое ценообразование.
В последнее время цены на автомобили в Китае менялись крайне неравномерно. Одни автопроизводители повышали стоимость моделей и опций из-за удорожания чипов и сырья для электромобилей. Под эту волну попал даже такой гигант, как BYD. Другие же, напротив, увеличивали цены одновременно с выходом более оснащенных новых поколений.
Однако находились и те, кто продолжал снижать стоимость несмотря на общий тренд. Так, Geely недавно обновила свой бестселлер EX2 и уменьшила цену на 3–4 тысячи юаней, что составляет примерно 34,5–46 тысяч рублей. Но, похоже, масштабная ценовая гонка между компаниями действительно начинает сходить на нет. Новый стандарт может стать тем самым фактором, который наконец поможет стабилизировать ситуацию на китайском авторынке.
Источник: zr.ru
