Новая Volga С50 прошла детальный разбор "ЗР": чем порадовала машина
13.07.2026 21:55
По размерам автомобиль во многом сопоставим с ГАЗ-24: длина кузова — 4800 мм, колесная база — 2800 мм. При этом по технике и дизайну это совершенно иная модель.
Под капотом установлен 2,0-литровый турбированный двигатель, представляющий собой аналог мотора Volvo B4204. В связке с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка 7DCT380. Подвеска полностью независимая: спереди применяется McPherson, сзади — многорычажная схема. Тормозная система дисковая, при этом передние тормоза — вентилируемые. Рулевое управление оснащено электроусилителем.
По словам Кадакова, в движении Volga C50 показывает себя отлично. Турбированный двигатель уверенно разгоняет автомобиль, а роботизированная коробка немного подергивается лишь на низких скоростях. В поворотах машина ведет себя стабильно, а на трассе буквально летит. Кадаков проехал на ней из Москвы в Петербург и обратно и отметил, что поездка оказалась легкой и комфортной.
Вместе с тем эксперт указал и на недостатки модели. Дорожный просвет составляет всего 135 мм, чего может быть недостаточно на некоторых дорогах. Фаркоп не предусмотрен, а багажник объемом 500 литров не слишком подойдет для перевозки большого количества вещей.
Тем не менее, по мнению Кадакова, новый отечественный седан предназначен для комфортных поездок. Он отлично подходит для корпоративного автопарка или такси. Как отметил эксперт, в своем ценовом сегменте это весьма достойный вариант для покупки.
Источник и фото: rg.ru
