Новый Smart #1 теперь заряжается вдвое быстрее — но европейцам ждать пока рано
20.07.2026 21:36
Ключевые изменения спрятаны под знакомым кузовом. Обновлённый #1 получил 800-вольтовую электрическую архитектуру с карбидом кремния и поддержку зарядки 6C. По заявлению производителя, аккумулятор можно пополнить с 10 до 80% всего за 12 минут. Для сравнения, актуальный европейский #1 поддерживает мощность до 150 кВт и заряжается в этом же диапазоне примерно за 30 минут, так что время остановки теоретически сокращается более чем в два раза.
По данным китайской сертификации, задний электромотор выдаёт 245 кВт, что составляет примерно 333 л.с. Аккумулятор ёмкостью 61,52 кВт·ч обеспечивает запас хода до 535 км по циклу CLTC. Однако напрямую сравнивать этот показатель с европейским нельзя: актуальный Smart #1 Premium способен проехать до 439 км по более жёсткому циклу WLTP, при этом его батарея имеет ёмкость 66 кВт·ч.
Снаружи автомобиль почти не изменился, но на крыше появился лидар, а на передних крыльях установили дополнительные камеры. Система помощи водителю опирается на 31 датчик и процессор Nvidia с производительностью до 200 TOPS.
В салоне появились 15,4-дюймовый экран, новый 4-нм чип и мультимедийная система Flyme Auto. Для китайской версии заявлено более 200 изменений. Однако называть обновление полностью новой платформой пока нельзя. Габариты остались прежними: длина — 4270 мм, ширина — 1822 мм, высота — 1636 мм, колесная база — 2750 мм. Речь идет в первую очередь о новой электрической и электронной архитектуре, силовой установке, системе зарядки и цифровом оснащении. При этом главный вопрос для европейского покупателя по-прежнему остается без ответа.
Smart предупреждает, что версии для Китая и Европы могут отличаться из-за законодательных требований и сертификации. Поэтому текущий #1 не стал сразу устаревшим: есть смысл ждать только после подтверждения европейского запуска, стоимости и реального прироста по WLTP.
Источник и фото: speedme.ru
