Седан ушел в прошлое: премьер Японии выбрала роскошный Century SUV
22.06.2026 21:16
О начале эксплуатации машины сообщил генеральный секретарь кабинета министров Минору Кихара. Он связал смену автомобиля с состоянием прежней машины и другими причинами, однако стоимость конкретного экземпляра раскрывать не стал. Это ожидаемо: по словам Кихары, цена могла бы подсказать характеристики автомобиля, а это уже вопрос безопасности.
Предыдущий служебный седан Toyota Century был закуплен в 2020 году для Синдзо Абэ. Теперь же правительственный автопарк выбрал кузов, который еще недавно считался слишком «гражданским» для самого высокого государственного протокола. Однако Century SUV — это не просто обычный кроссовер. Это японская альтернатива Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga, но в более сдержанном, локальном стиле: меньше демонстративной роскоши, больше статуса для пассажира на заднем сиденье.
Базовая стоимость Toyota Century SUV в Японии составляет 27 млн иен, или примерно $167 000.
Модель оборудована подключаемой гибридной силовой установкой с 3,5-литровым двигателем, системой полного привода E-Four и четырехместным салоном. Заявленный запас хода на электричестве составляет 69 км, а расход топлива по циклу WLTC — 14,2 км/л. Для автомобиля такого класса важнее не разгон, а мягкость хода, акустический комфорт, удобная посадка и изолированное заднее пространство.
Выбор формата SUV полностью соответствует общемировому тренду. Даже в странах, где долгое время доминировали представительские седаны, чиновники, предприниматели и службы охраны все чаще отдают предпочтение крупным кроссоверам: они обеспечивают более высокую посадку, удобство при посадке и высадке, больше внутреннего пространства и лучшую приспособленность для установки специального оборудования. Century SUV лишь реализует эту идею по-японски — сдержанно, без вычурного дизайна и без европейской показной эффектности.
Для Toyota это мощный имиджевый ход. Century всегда считался автомобилем для императорского двора, политической верхушки и корпоративной элиты, а версия SUV показывает, что даже самый консервативный люксовый бренд Японии больше не может игнорировать смену формата.
Седан Century при этом не теряет статуса символа. Но служебный автомобиль премьер-министра ясно даёт понять: даже японский протокол сегодня готов признать, что главным представительским кузовом XXI века уже необязательно должен быть лимузин.
Источник и фото: 32cars.ru
